МОДЕЛ ЗА ОЦЕНКА И ПРОГНОЗИРАНЕ НА РЕНТАБИЛНОСТТА НА КОРАБИТЕ ПРЕЗ ПРОДЪЛЖИТЕЛНИ КОРАБОПЛАВАТЕЛНИ ЦИКЛИ
Ключови думи :
световна търговия по море, производителност на флота, търсене и предлагане на превоз по море, , спотови фрахтови ставки за танкери, БФИ (Балтийски фрахтов индекс) за бълкери, ConTex за контейнеровози, денонощна стойност на доходността (фрахт), ефективност, рентабилностАбстракт
Резюме: Моделът за оценка и прогнозиране на рентабилността на корабите през продължителни корабоплавателни цикли е изграден от две групи дейности:
- изследване на търсенето и предлагането на фрахтовия пазар – пазарни проучвания;
- изследване на промените в състоянието на фрахтовия пазар и изграждане на стратегия за управление на търговската и техническата дейност на флота при различни бъдещи условия.
В първата част на модела са получени уравненията на процесите на изменение през изследвания цикъл на всички показатели, влияещи върху ефективността на флота общо и по сегменти (за течни, насипни и контейнерни товари). Задачите са решени по класически статистически методи върху собствена база от данни.
Във втората част на модела са решени задачите за оценка и прогнозиране на рентабилността на флота (общо и по сегменти) за три периода: предкризисен (2000-2008 г.), икономическа криза (2009 - 2015 г.) и след кризисно възстановяване (2016-2020 - 2030 г.-прогноза).
Резултати:
Оценките и прогнозите на нормата на печалбата през изследвания корабоплавателен цикъл показва, че през 2009 г. са настъпили неблагоприятни икономически условия за предлагащите морски транспортни условия, които са довели до отрицателни и невъзстановяващи се стойности на всички изследвани показатели. Привлекателните перспективи за бъдещи доходи след 2008 г. са обусловили осъществяването на масивни инвестиции за придобиване на нови кораби, което е довело до увеличаване на съотношението „предлагане и търсене“ и влошаване на общите икономически показатели. В тази статия и в поредицата предходни наши разработки са направени препоръки за начините на своевременно откриване и изпълнение на конкретни управляващи решения.
